Ca. 1895 beginnt die Geschichte der Waldeisenbahn (WEM). In der Standesherrschaft Bad Muskau, mit dem damaligen Besitzer Fürst Pückler, entstand der Braunkohleabbau. Viele Ziegeleien, Glasbetriebe und Papierfabriken nahmen ihre Arbeit auf.
Die erste Bahn war noch eine Pferdebahn mit 600 mm Spurweite der 1896 die ersten beiden Dampfloks folgten. Heute ist die Waldeisenbahn (WEM) ein beliebtes Touristenziel in der Niederschlesischen Oberlausitz. In Deutschland ist sie die größte ihrer Art. Der Hauptbahnhof befindet sich in Weißwasser.
Gefahren wird mit Diesel- bzw. Dampfloks und befahren werden zwei Strecken:
1. Weißwasser – Bad Muskau
2. Weißwasser – Kromlau
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Lok 99 3312 – Diana 1912 – Bau der Lok bei der Firma Borsig in Berlin – Tegel und spätere Ablieferung der Lok nach Bad Muskau 1912-1977 – Einsatz in Bad Muskau 1998 – Neuzulassung bei der WEM |
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Lok 99 3317 1918 – Bau der Lok bei der Firma Borsig in Berlin – Tegel 1977 – Letzter Einsatz bei der WEM 1995 – Neuzulassung bei der WEM |
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Kleine Diesellok mit Kipplorenwagen. |
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Diesellok KÖ 0453 mit Güterwagen |
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Die Strecke der WEM führt durch die herrlichen Gebiete des Kromlauer- bzw. Bad Muskauer Parkes. Hier ein Bild eines von vielen kleinen Teichen die sich links und rechts der Strecke befinden. |
Weiter Infos und schöne Foto: www.waldeisenbahn.de
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„Alles über die Eisenbahn“ von Patricia Mennen, Wolfgang Metzger, Gebundene Ausgabe – Ravensburger Buchverlag, Juni 1999. |
| „Eisenbahnatlas Deutschland 2005/2006“ Gebundene Ausgabe – Schweers & Wall, Erscheinungsdatum: Februar 2005. |
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| „Was ist was?, Bd.54, Die Eisenbahn“ von Ursula Bartelsheim, Joachim Breuninger, Stefan Ebenfeld, Gebundene Ausgabe – Tessloff, Dezember 2001. |